OCTOFER

Wartung von Rollmaterial

Nächtliche Umbauarbeiten in der Halle Catogne

Inbetriebnahme 2026

TMR wurde mit der Wartung der künftigen FLIRT-Evo-Züge von RegionAlps beauftragt, die von Stadler gebaut werden. Für diesen Auftrag wird die Halle Catogne hinter dem Octofer-Drehgestellrevisionszentrum umgebaut.

Das neue Wartungszentrum ist direkt an den Bahnhof Martigny SBB angeschlossen und liegt an der Simplonlinie. Es profitiert damit von einer strategischen und gut erreichbaren Lage.

Mit diesem Projekt bekräftigt TMR sein Engagement und seinen Willen, seine Tätigkeiten und seine führende Rolle in der Bahnexpertise auszubauen: Drehgestellrevision, Wartung und Ingenieurwesen.

Ansicht in 3D der FLIRT-Evo-Züge in der Wartungshalle

Unser Ziel

Unser Ziel ist es, die ersten FLIRT-Evo-Züge im Sommer 2025 zu empfangen; die Bauarbeiten haben diesen Sommer begonnen. In den ersten Betriebsjahren wird eine Struktur aufgebaut, die bis 2030 rund 25 Vollzeitstellen umfassen soll, die jedes Jahr mehrere Dutzend Fahrzeuge instand halten.

Der Wartungsauftrag für die FLIRT-Evo-Züge von RegionAlps entspricht rund 50 % der Auslastungskapazität der Halle. Dank der Drehgestellwerkstatt im selben Gebäude lassen sich unseren Kunden interessante Synergien anbieten.

3D-Ansichten

  • Eingang – Zugangsstege auf dem Dach

    Eingang – Zugangsstege auf dem Dach

  • Brückenkran

    Brückenkran

  • Unterflurdrehmaschine

    Unterflurdrehmaschine

  • Anlage für den Drehgestellwechsel

    Anlage für den Drehgestellwechsel

Ausblick

Geplante Arbeiten

Für die Wartung der FLIRT-Evo-Züge von RegionAlps sind folgende Arbeiten vorgesehen:

Baumaschinen im Innern der umgebauten Halle Catogne

  • Erstellung von 3 Gleisen von 100 m Länge über Arbeitsgruben (Gleise 93 bis 95).

  • Bau einer neuen Stahlstruktur für Zugangsstege und Brückenkrane, insbesondere über 2 Gleisen.

  • Bau einer grossen Grube im Gleis 93 für eine Unterflurdrehmaschine und ihr Einstellgleis.

  • Sanierung eines 100 m langen Aussengleises in Verlängerung der Unterflurdrehmaschine, um Triebzüge bis 205 m Länge reprofilieren zu können.

  • Bau einer sehr grossen «Kreuzung» für eine Hubtischanlage zum Wechsel von Drehgestellen oder Grosskomponenten, was die Wartungsarbeiten optimiert.

  • 2 nivellierte Gleise ermöglichen verschiedene Einstellungen gemäss den geltenden Normen.

Verfolgen Sie unsere Baustellen

Am 21. August 2024 haben die Umbauarbeiten in der Halle Catogne begonnen. Verfolgen Sie den Baufortschritt in Bildern und entdecken Sie sämtliche Bahninfrastrukturprojekte auf der Website von TMR Infra.

Fotos ansehen Zu TMR Infra
Illustration einer TMR-Bahnbaustelle